Jahrtausendelang war der Rhein wichtigste Verkehrsader zwischen Nord und Süd und ist noch heute die verkehrsreichste Wasserstraße Europas. Der Rhein ist auf 883 km Länge für die Großschifffahrt nutzbar.
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Rheinschiff spart Energie |
© Bernd Kröger - Fotolia.com |
25% der gesamten Verkehrsleistung wird durch die Binnenschifffahrt erbracht. Sie ist dabei umweltfreundlich, kostengünstig und sicher.
Das Binnenschiff schneidet im Vergleich mit den Verkehrsträgern Bahn und LKW in den Bereichen Primärenergiebedarf, Transportweiten und CO2-Emission am besten ab.
| Primärenergiebedarf | |
| Liter Diesel je 100 Tonnenkilometer | |
| Binnenschiff | 1,3 |
| Bahn | 1,7 |
| LKW | 4,1 |
| Transportweiten | |
| für eine Gütertonne bei gleichem Energieaufwand | |
| Binnenschiff | 370 km |
| Bahn | 300 km |
| LKW | 100 km |
| CO2-Emission | |
| g je Tonnenkilometer | |
| Binnenschiff | 33,4 |
| Bahn | 48,1 |
| LKW | 164 |
Damit trägt die Binnenschifffahrt auf dem Rhein in hohem Maße zum Umweltschutz bei.
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| Quelle: Foto Loreleyfelsen Felix König | © 2006 - 2011 go_on Software GmbH |
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