2012-01-24
Dipl.Inf. Elke Greiff-Gossen
Bürgerbeteiligung
am Masterplan Welterbe Oberes Mittelrheintal in Form von Workshops »
2011-11-04
Dipl.Inf. Elke Greiff-Gossen
Auftaktveranstaltung zum
Masterplan Welterbe Oberes Mittelrheintal »
2011-10-09
ZDF-Reportage
Hauptgrund für den Bevölkerungsrückgang im Welterbe Oberes Mittelrheintal ist der Bahnlärm!
"Warum ist es am Rhein so laut?" »
2011-09
BI Rheinpassagen
Kommunalaufsicht untersagt einseitige Berichterstattung zur Mittelrheinbruecke »
2011-07-17
Dipl.Inf. Elke Greiff-Gossen
Fährzeiten verlängern statt Mittelrheinbrücke bauen
Zahlen belegten bereits 1993 positive Aspekte der
Fährzeitverlängerung »
2011-07-07
Dipl.Inf. Elke Greiff-Gossen
Beschluss der UNESCO zum Mittelrheintal - Mittelrheinbrücke - Paris
»
2011-07-03
Dipl.Inf. Elke Greiff-Gossen
Faktencheck - Fähren - Mittelrheinbrücke
PDF zum Download »
PowerPointPräsentation zum Download 53 MB »
2011-06-26
Dipl.Inf. Elke Greiff-Gossen
Fährerlebnis an TalToTal »
2011-06-18
Dipl.Inf. Elke Greiff-Gossen
IHK Koblenz - Objektiv? »
2011-06-07
BI Rheinpassagen - Dipl.Inf. Elke Greiff-Gossen
BI Pro Brücke »
2011-05-02
BI Rheinpassagen - Dipl.Inf. Elke Greiff-Gossen
Keine Mittelrheinbrücke laut
Koalitionsvertrag 2011 »
2011-04-27
Fährbetreiber Lorch, Kaub, Loreley und Boppard
Erklärung der Fährbetreiber zur
Mittelrheinbrücke »
2011-04-19
Holger H. Straube - Leserbrief RZ
Landschaftsschutzgebiet Mittelrhein »
Mittelrheinbrücke kann sich als nicht verfassungskonform erweisen.
2011-04-02
BI Rheinpassagen - Dipl.Inf. Elke Greiff-Gossen
Folgekosten der Mittelrheinbrücke »
Alle 25
Jahre müssen 20 bis 25 Prozent der Neubausumme investiert werden.
2011-04-02
BI Rheinpassagen - Dipl.Inf. Elke Greiff-Gossen
Fähren am Mittelrhein »
Internetauftritt für die Fähren am Mittelrhein ist online.
Infos über Betriebszeiten,
Extra-Betriebszeiten, Fahrplan, Anfahrt und Kontakt können abgerufen werden.
Bislang Eintrag der 5 Fähren des Loreleytals.
2011-03-28
BI Rheinpassagen - Dipl.Inf. Elke Greiff-Gossen
Auswirkungen der Landtagswahl in Rheinland-Pfalz auf den geplanten Bau der Mittelrheinbrücke »
2011-03-25
Aktionsbündnis Welterbe Oberes Mittelrheintal
Schreiben an alle Parteien - vor der Landtagswahl »
2011-03-17
Staatssekretär S. Englert
Mittelrheinbrücke - Kein Schandfleck
Stellungnahme Dipl.Inf. Elke Greiff-Gossen »
2011-03-14
BI Rheinpassagen - Rolf Daum
Analyse und
Bewertung der Verkehrsuntersuchung, Schlussbericht, GVS Hannover zur Rheinquerung im Welterbegebiet Oberes Mittelrheintal aus dem Jahre 2009 »
2011-02-22
BI Rheinpassagen - Rolf Daum
Brückenkosten "S-Brücke" lt. Planungsbüro Heneghan Peng Dublin
»
2011-02-18
Aktionsbündnis Welterbe Oberes Mittelrheintal
Pressekonferenz Boppard - Vorstellung des Fährengutachtens »
2011-01-28
BI Rheinpassagen - Dipl.Inf. Elke Greiff-Gossen
Stellungnahme V.2 zum
Gutachten »
Verkehrliche Bewertung einer Brücken-, Tunnel- oder Fährverbindung im Mittelrheintal bei St. Goar - Gutachten für das Land Rheinland-Pfalz
durchgeführt vom ISB der RWTH Aachen Prof. Dr.-Ing. Dirk Vallée.
Dieses Gutachten wurde der UNESCO im Juli 2010 in Brasilia vorgelegt.
2011-01-20
BI Rheinpassagen - PM
Mittelrheinbrücke: Befürchtungen einer
überregionalen Güterverkehrsverbindung bestätigen sich »
2010-12
Dr. Christian A. Möller
Missverständnisse
um "Grünes Licht" für Brückenbau »
2010-11
Dipl.Ing. Thomas Czekaj - Universität Kassel, wissenschaftlicher Mitarbeiter im Forschungsprojekt "Landschaft und
Verkehr"
Parallelen zwischen Waldschlößchen- und Mittelrheinbrücke »
2010-11
Dipl.Inf. Elke Greiff-Gossen
Visualisierung der
Mittelrheinbrücke - MWVLW - Rheinland-Pfalz »
2010-10-28
Wissenschaftsverbände
Mittelrheinbrücke bedroht
UNESCO-Welterbe »
Gutachten der RWTH Aachen hat das Welterbekomitee nicht überzeugt – Tunnel könnte zulässige Alternative sein
2010-10
Dipl.Inf. Elke Greiff-Gossen
Stellungnahme V.1 zum Gutachten »
Verkehrliche Bewertung einer
Brücken-, Tunnel- oder Fährverbindung im Mittelrheintal bei St. Goar - Gutachten für das Land Rheinland-Pfalz durchgeführt vom ISB der RWTH Aachen Prof. Dr.-Ing. Dirk
Vallée.
Dieses Gutachten wurde der UNESCO im Juli 2010 in Brasilia vorgelegt.
2010-09
BI Rheinpassagen - Rolf Daum
Verkehrspolitische Bewertung der
Mittelrheinbrücke »
2011-02-03
BI Rheinpassagen - Flyer »
2010-12-15
Aktionsbündnis Welterbe Mittelrhein gegründet
»
2010-11-02
Stellungnahme der Wissenschaftsverbände II »
2010-10-29
Landesregierung - Infos zum
Beschluss Mittelrheinbrücke
2010-10-28
Stellungnahme der Wissenschaftsverbände I
»
2010-07-28
Beschlusstext des UNESCO Welterbekomitee »
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Stellen Sie sich vor, die Mittelrhein- brücke steht.
Die Fähren
gibt es nicht mehr, der Welterbestatus wurde dem Tal der Loreley aberkannt.
Es gibt kein Welterbe Oberes Mittelrheintal mehr.
Der Flughafen Hahn ist gut angebunden. 7000 Fahrzeuge queren täglich die Mittelrheinbrücke. Das Tal ist nochmals lauter geworden. Hinter dem Haus donnern die Güterzüge und vor dem Haus die LKW auf der Transitstrecke Hahn - Limburg - Gießen.
Sie warten dann nicht mehr an der Fähre, schauen auf den Rhein und träumen von der Mittelrheinbrücke. Nein, Sie stehen im Stau vor dieser Mittelrheinbrücke, zwischen all den LKW und den Abgasen und warten bis Sie sich einfädeln können, um die Auffahrtsrampe mit der 6 prozentigen Steigung hochfahren zu können. Wenn Sie oben auf der Brücke sind wird Ihnen ganz komisch, so hoch war sie doch gar nicht die Mittelrheinbrücke, die die Politiker Ihnen vorgestellt hatten. Auf der anderen Seite angekommen, warten Sie wieder. Diesmal auf der Abfahrtsrampe der Brücke mit einem Gefälle von 6 Prozent. Wohl ist Ihnen auch hier nicht.
Sie wundern sich, dass hier so viele Autos herfahren, obwohl die Mittelrheinbrücke doch nur eine Kreisstraße ist; die Landesregierung wollte doch die Verkehrsinfrastruktur im Tal für die Talbewohner verbessern, um den Bevölkerungsrückgang zu stoppen.
Ach ja, da waren ja noch die Kosten. Sollte die Mittelrheinbrücke nicht wirtschaftlicher sein als die Optimierung des Fährbetriebs? Das haben Sie geglaubt bis Ihre Gewerbe- und Grundsteuer erhöht wurde, denn die Mittelrheinbrücke ist ja als Kreisstraße gebaut worden und dass eine Brücke so hohe Folgekosten nach sich zieht, hat Ihnen auch niemand gesagt.
Ihr Vater aus Kaub, der täglich eine Radtour nach Bacharach gemacht hatte, um dort einen Schoppen zu trinken, ist nicht mehr fit; der Umweg über die Mittelrheinbrücke war ihm zu weit, so dass er auf seine Radtour ganz verzichtet seit die Brücke steht.
Ihren Freunden stinkt's gewaltig; die Abgase, der Lärm, kaum noch Touristen, alle verlassen nach und nach das Tal.
| Quelle: Foto Loreleyfelsen Felix König | © 2006 - 2012 go_on Software GmbH |
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